隔音屏障材料的 一般原理是具有良好的 降噪效果, 结构安全可靠, 材料价格经济, 安装成本低, 经久耐用, 使用寿命(lifetime)长, 景观和谐, 隔声屏障的 选用原则美观大方。

具体描述如下: 

隔声体积大: 平均隔声不小于 35dB;吸声系数高: 平均吸声系数不应小于 0.84;

耐候性: 产品应具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不因雨温变化而引起的 性能或质量产品采用铝合金(alloy)卷板、镀锌卷、玻璃棉、h 型钢等表面镀锌, 耐外部耐腐蚀15年以上。

美观: 可以选择多种颜色和形状相结合, 隔声屏障并能周围环境, 形成一个美丽的 风景。

经济: 装配式施工, 提高工作效率, 缩短施工时间, 可节省施工成本和人工成本。方便: 与其他产品并行安装, 易于维修, 易于更新。

轻质: 吸音板系列产品具有重量轻的 特性, 可降低架空轻轨、高架路 可降低结构成本。

隔音箱门窗关闭结合面采用密封嵌条密封；隔音房外接缝采用铝合金嵌条压接，整体美观实用。

防火: 采用超细玻璃材质棉, 由于其熔点高、不易燃, 充分满足了环保的 高强度（strength): 结合我国不同的 气候条件,隔声屏障 在结构设计中进行了全面的 风荷载试验。通过按生产线上的 凹槽来增加强度。

防水、防尘: 在材料(Material)设计时充分考虑防水、防尘, 在粉尘或雨水的 环境中其吸声性能不受影响, 该结构已设置防尘措施（指针对问题的解决办法), 避免了内部积水的 积聚。微穿孔谐振腔的 声学性能不受雨环境中吸声的 影响, 特别是对低频噪声的抑制。

耐久性: 该产品的 设计充分考虑了道路的 风荷载、交通车辆的 撞击安全和全空气的 假表面防腐。产品采用铝合金(熔点660℃)卷板、镀锌卷、玻璃棉、h型钢柱面镀锌处理。在保修期内不腐蚀、失真、吸声、隔声效果不降低。

隔声屏障的选用原则

隔音屏障主要用于铁路和公路, 目前, 隔音屏障主要用于高速公路、高架桥复合道路、城市轻轨地铁的 降噪, 以及交通噪声对邻近城区的 影响, 也可用于工厂的 降噪及其它噪声。隔音箱门窗关闭结合面采用密封嵌条密封；隔音房外接缝采用铝合金嵌条压接，整体美观实用。隔音房是用于检测设备的工作间，可为活动静音房。

静音房采用四面及顶面吸声，底层隔声的方式使室内达到低噪声环境。其在隔音房内本底噪声值小于35-40dB(A)。隔音房除设置吸声系统外，按实际还需要设置隔声门、窗和通风系统、电气系统等。隔音屏障分为纯隔音隔音屏障、吸音隔音和隔音复合隔音屏障, 后者是隔音效果更有效的做法。

目前, 大多数隔音屏障都是通过吸声隔音和隔音混合产品来选择的 , 这类产品的特点是道路噪声的 产生和传输特性的 目标控制。如果汽车和道路的 摩擦声或机车和轨道的摩擦声在路的下部, 声音具有通过屏幕上部的衍射特性, 因此在设计中采用上下吸音, 结构的 中间隔声能有效地降低（reduce)噪声的 衍射;在隔音屏障中间使用透明的 反光隔音板, 可以有效地阻断声波的 传播, 为驾驶员和居民提供一个开放的视觉环境。

在建筑声学领域, 通过声学治理, 控制混响时间和室内声学环境, 满足专业场地和消防规范的 要求。